Le système de traction intégrale de Infiniti expliqué
26 octobre 2021,
Avec l’hiver qui approche, l’importance d’un système de traction intégrale se fait de plus en plus remarquer. Infiniti offre la traction intégrale en équipement de série sur tous ses modèles 2022, ce qui les rends plus sécuritaires et compétents dans la neige et la glace.
Un accent sur les performances
La gamme Infiniti fait usage de trois différents systèmes de traction intégrale selon le modèle. La Q50 et la Q60 utilisent un système à couplage hydraulique qui favorise les performances en envoyant la majorité de la puissance aux roues arrière lorsque le véhicule est sur une chaussée sèche. Quand les conditions se détériorent, un capteur commande le coupleur et le couple du moteur est répartit entre les quatre roues, ce qui donne une meilleure stabilité au véhicule pendant les virages et l’accélération.
La priorité à l’économie
Les QX50, QX55 et QX60 disposent d’un système similaire mais qui met plutôt l’accent sur l’économie de carburant en distribuant la majorité de la puissance aux roues avant jusqu’à ce que l’adhérence diminue. Lorsque le système détecte un patinage des roues avant, le coupleur permet de fournir jusqu’à 50% du couple moteur à l’essieu arrière, sans que le conducteur n’ait à faire quoi que ce soit. Ainsi, la traction est assurée dans les conditions hivernales et l’économie de carburant n’en souffre pas pour autant pendant l’été.
Des capacités impressionnantes
Le QX80, quant à lui, est équipé d’une traction intégrale comportant une boite de transfert à deux vitesses qui permet de sélectionner une plus basse gamme de vitesse pour franchir des obstacles plus difficiles. Ce système ce prête particulièrement bien à un usage hors route ou dans des chemins non déblayés puisqu’il dispose d’une connexion mécanique entre le moteur et les quatre roues, comme les véhicules spécialisés conçus pour s’aventurer dans les sentiers les plus exigeants.
