C'est quoi la technologie VC-T de Infiniti
27 octobre 2021,
Infiniti offre depuis quelques années déjà un des premiers moteurs à compression variable présents sur le marché Nord-Américain.
Un moteur évolué
Le moteur qui équipe de série le QX50 et le QX55 est un quatre cylindres de 2.0L disposant de la technologie VC-T. Afin de produire une grande puissance à haut régime et une faible consommation à bas régime, il ajuste continuellement son taux de compression entre 8:1 et 14:1. Pour ce faire, le point d’ancrage des pistons au vilebrequin peut effectuer une rotation, ce qui empêche le piston d’attendre son extension maximale dans la chambre de combustion, réduisant ainsi la compression. Le système est activé par une foule de capteurs qui surveillent plusieurs paramètres de la conduite et du moteur pour déterminer si la compression doit être élevée, faible ou entre les deux à tous moments. La théorie qui explique cette technologie est qu’une forte compression favorise une meilleure combustion des hydrocarbures, ce qui réduit la consommation d’essence et la pollution, tout en augmentant la puissance à bas régime. Afin d’offrir des performances relevées, Infiniti équipe le moteur VC-T d’un turbocompresseur. Puisqu’un turbocompresseur nécessite une faible compression pour assurer un fonctionnement doux et efficace du moteur, le taux de compression doit être faible lorsque le turbo est en action. C’est pourquoi le moteur VC-T augmente sa compression à faible régime et il la réduit à haut régime, lorsque le turbocompresseur prend le relais pour soutenir les performances.
Une efficacité de haut niveau
La grande variation permise par ce système donne au moteur le moyen d’être toujours au maximum de son efficacité, peut importe les conditions. Le QX50 peut ainsi passer de 0 à 96 km/h en seulement 6.4 secondes tout en conservant une consommation de carburant moyenne de 9.7 L/100km, parmi les meilleurs chiffres de sa catégorie.
